蜗轮减速箱的机箱通常采用铸铁来铸成，仅有少量重型减速箱用铸钢。减速机箱壳由箱座和箱盖两部分组成，其剖分面则通过传动的轴线。箱壳上安装轴承的孔必须精确，以以保证齿轮轴线相互位置的正解性。箱座与箱盖用螺栓联接，并用两个定位销来精确固定箱盖和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，应考虑使用扳手时所需活动的空间。在轴承周边的螺栓，其直径可以稍大些，尽量靠近轴承。
由于蜗轮箱的油缸里面的密封圈被损坏，那么压力油会进入了蜗轮箱体内，从而导致蜗轮箱顶部的加油孔中的压力，出现冒油等现象或者是油表极速升高的情况。由于蜗轮箱推杆上的横销断裂而无法带动离合盘导致副泵输出的压力油经测量能达到要求，但却无法下刀或切不动纸。双连叶片泵本身质量原因引起的噪音和皮带轮中间的轴承缺油或损坏导致机器在空运转时出现异声，这些都是会导致蜗轮箱减速机故障的原因。
蜗轮箱减速机是减速机中比较常用的一种，顾名思义它是使用蜗轮箱进行减速功能的，这也是它和其他减速箱比较明显的区别，减速机的用处比较广泛，只要合适需要动力传动的机械设备一般都需要减速机进行配合。蜗轮箱的蜗杆两边轴承不一样，一边是单个的深沟球轴承，另一边是2个圆锥推力轴承相向安设。动力的输入端应设置在球轴承一端，也是轴的伸缩自由端(该端设有联轴器，有位移空间)。
蜗轮往往是作为传动系统的输出级，常用作齿轮减速机的减速传动系统当中，例如：数控机床、汽车变速器、纺纱设备、建筑起重机等等机械设备。减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。
