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蜗轮箱生产【脚踏实地】蜗轮箱

发布时间:2021-10-20 21:00:17访问:399作者:

蜗轮箱大家听起来有点陌生吧,不过我们平时常见的汽车里有蜗轮箱的存在。蜗轮箱是发动机的一个组成部分。在增压发动机里,蜗轮箱可以用来增压。在单位时间内,蜗轮箱可以将更多的空气啊,燃油啊等压进气缸内部。这样发动机可以有更大的输出功率。蜗轮箱的生产标准:1、外壳涂层应均匀,不允许有漏喷、气泡、空白、堆积、漆瘤现象,并应与覆盖物的表面牢固结合,无皱缩起层现象; 2、安装部位尺寸、形状和形位公差符合图纸要求;3、运转平稳、无冲击、无异常振动和噪声;4、各密封处、接合处无漏油; 5、无间隙冲击、死点、卡齿、运动顺畅无不良现象;

蜗轮箱使用前后的注意事项一、蜗轮箱的准备,蜗轮箱要用润滑油符合要求,并且蜗轮箱盘车检查要无卡阻和异常声音,各联接件紧固应无松动。 二、蜗轮箱的启动,蜗轮箱的空负荷试车检查运行是否平稳、有无冲击、振动及异常响声;检查密封有无泄漏;各联接件紧固件应无松动;空负荷试车合格后,进行带负荷工作;运行平稳,不得有冲击、振动及异常响声,电流不超额定值;检查轴承温度,滚动轴承温度不大于70℃。三、蜗轮箱维护和故障处理,检查蜗轮箱的各轴承温度是否超过规定值;检查油位和油质;经常检查减速机有无异常声音和振动;检查紧固件有无松动;检查密封情况,发现泄漏及时处理。

蜗轮箱减速机淬火的方法介绍:一:盐炉加热温度840~850℃,保温10min,水冷,低温回火。
金相分析和硬度测试:蜗杆齿根部硬度都在50HRC以上,淬硬层深度约2.5mm。磁粉探伤和金相分析发现大部分蜗杆有细小裂纹,裂纹都位于齿根部,平均长度4~5mm,这是因为蜗杆齿根部的直径正好处于45钢常规淬火危险尺寸范围内。二:盐炉亚温加热780~790℃,保温10min,水冷,低温回火。
金相分析和硬度测试:蜗杆齿部硬度都在45HRC以上,淬硬层深度约2mm,显微硬度检测发现硬度梯度分布合理。磁粉探伤检测和金相分析均未发现蜗杆有淬火裂纹。


蜗轮箱的蜗杆和轴承的材料怎么选择:蜗杆:没有蜗轮那么简单了,常规选用45#钢,经过调质和高频淬火然后研磨,大扭矩选用20CrMnTi材质蜗杆与青铜蜗轮配合,二级减速使用正齿轮减速器,耐磨强度和传动效率可显著提高。轴承:首先是轴承类型的选择,轴承位的加工精度尺寸,蜗杆轴承位,蜗轮箱的轴承位是保证齿轮箱稳定的基础。轴承的质量好坏也是齿轮箱的使用寿命之关键,差的轴承在承受扭矩时会出现卡阻、抱死等现象。会急速降低齿轮箱的使用寿命,一般建议选用知名品牌。

随着蜗轮减速箱的型号大小不不同,采用的轴承也不同,一般中小型的减速箱都是广泛采用滚动轴承。具体的要根据实现负载或者根据减速机生产厂家的构造、测试而定。吊钩,是用来提升减速机箱盖的。而整个减速机的提升是用箱座旁的吊钩来进行的。箱座上还设有测量或者观察润滑油面高度用的测油表(或者是油面指示器)。
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