蜗轮箱发热的原因有哪些你知道吗？蜗轮头蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用 40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
蜗轮箱减速机淬火的方法介绍：一：盐炉加热温度840～850℃，保温10min，水冷，低温回火。
金相分析和硬度测试：蜗杆齿根部硬度都在50HRC以上，淬硬层深度约2.5mm。磁粉探伤和金相分析发现大部分蜗杆有细小裂纹，裂纹都位于齿根部，平均长度4～5mm，这是因为蜗杆齿根部的直径正好处于45钢常规淬火危险尺寸范围内。二：盐炉亚温加热780～790℃，保温10min，水冷，低温回火。
金相分析和硬度测试：蜗杆齿部硬度都在45HRC以上，淬硬层深度约2mm，显微硬度检测发现硬度梯度分布合理。磁粉探伤检测和金相分析均未发现蜗杆有淬火裂纹。
蜗轮箱是在工业领域中常常见的到一种机械设备，那么其蜗轮箱的功能和性质都是非常不过的，也常常受着消费者和厂家的喜爱与支持，现在蜗轮箱已经不仅仅运用在工业领域，蜗轮蜗杆传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的每个轮齿可在分度圆柱面上缠绕一周以上，这样的小齿轮外形像一根螺杆，称为蜗杆。大齿轮称为蜗轮。它具有螺旋传动的某些特点，蜗杆相当于螺杆，蜗轮相当于螺母，蜗轮部分地包容蜗杆。
蜗轮箱减速机是减速机中比较常用的一种，顾名思义它是使用蜗轮箱进行减速功能的，这也是它和其他减速箱比较明显的区别，减速机的用处比较广泛，只要合适需要动力传动的机械设备一般都需要减速机进行配合。蜗轮箱的蜗杆两边轴承不一样，一边是单个的深沟球轴承，另一边是2个圆锥推力轴承相向安设。动力的输入端应设置在球轴承一端，也是轴的伸缩自由端(该端设有联轴器，有位移空间)。
