蜗轮箱适用于人力通过蜗轮副、齿轮副等减速传动，直接操作的闸阀、截止阀、节流阀、隔膜阀、球阀和蝶阀等阀门用手动装置：1.蜗轮箱阀门首先检查蜗轮轴内孔、键槽、装置壳体法兰盘与阀杆轴、键、阀体安装法兰盘是否相符。 检查无误后将本装置装于阀门上。阀门蜗轮箱转动装置上的手轮，调整限位螺钉，使指示盘上的指示针能在全关时指向CLOSE，全开时指向OPEN。2.阀门蜗轮箱均备圆孔带键和扁孔、方孔与阀连接的型式供用户选择，并可按用户要求加工制作。3.选用阀门蜗轮箱时，应注意连接尺寸与阀门的相应尺寸一致，如有特殊要求，请在订货时提出。 4.安装时，首先应将阀门和本装置的指示盘均处在关闭的位置，以便协调一致蜗轮箱阀门装置手轮顺时针旋转阀门关闭，逆时针旋转阀门开，与一般习惯相同。
液压缸的设计应尽量避免使用不标准尺寸的液压缸。很多尺寸都是根据具体需要设计的，但是在选择这些尺寸时，必须考虑标准尺寸。尤其是缸筒内径、缸杆直径、密封圈相关尺寸等。不能根据实际需要随意选择，否则可能无法选择合适的密封圈。液压缸的安全系数不能太小。液压缸在工作过程中应承受液压和机械力。同时，由于材料的均匀性、应力集中性、加工精度和材料疲劳极限，液压缸的工作强度发生了很大变化。所以一定要有足够的安全系数，一般在5以上。
蜗轮箱发热的原因有哪些你知道吗？蜗轮头蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用 40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
