由于蜗轮箱的油缸里面的密封圈被损坏，那么压力油会进入了蜗轮箱体内，从而导致蜗轮箱顶部的加油孔中的压力，出现冒油等现象或者是油表极速升高的情况。由于蜗轮箱推杆上的横销断裂而无法带动离合盘导致副泵输出的压力油经测量能达到要求，但却无法下刀或切不动纸。双连叶片泵本身质量原因引起的噪音和皮带轮中间的轴承缺油或损坏导致机器在空运转时出现异声，这些都是会导致蜗轮箱减速机故障的原因。
液压缸是一种专业的仪器设备，可能大家都不太了解。它是一种用于机械液压系统的装置。液压缸是将液压能转化为机械能，进行直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。结构简单，工作可靠。用它来实现往复运动时，免减速装置，无传动间隙，运动平稳，因此广泛应用于各种机械液压系统中。
蜗轮箱减速机是减速机中比较常用的一种，顾名思义它是使用蜗轮箱进行减速功能的，这也是它和其他减速箱比较明显的区别，减速机的用处比较广泛，只要合适需要动力传动的机械设备一般都需要减速机进行配合。蜗轮箱的蜗杆两边轴承不一样，一边是单个的深沟球轴承，另一边是2个圆锥推力轴承相向安设。动力的输入端应设置在球轴承一端，也是轴的伸缩自由端(该端设有联轴器，有位移空间)。
蜗轮箱减速机淬火的方法介绍：一：盐炉加热温度840～850℃，保温10min，水冷，低温回火。
金相分析和硬度测试：蜗杆齿根部硬度都在50HRC以上，淬硬层深度约2.5mm。磁粉探伤和金相分析发现大部分蜗杆有细小裂纹，裂纹都位于齿根部，平均长度4～5mm，这是因为蜗杆齿根部的直径正好处于45钢常规淬火危险尺寸范围内。二：盐炉亚温加热780～790℃，保温10min，水冷，低温回火。
金相分析和硬度测试：蜗杆齿部硬度都在45HRC以上，淬硬层深度约2mm，显微硬度检测发现硬度梯度分布合理。磁粉探伤检测和金相分析均未发现蜗杆有淬火裂纹。
