如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。涡轮增压利用废气驱动，基本没有额外的能量损耗(对发动机没有额外的负担)，便能轻易地创造出大马力，是非常聪明的设计。情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。
一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在。
该系统包括涡轮增压器、中冷器、进气旁通阀、排气旁通阀及配套的进排气管道。
涡轮箱在使用的过程中会出现一些故障，我们将部分主要故障列举如下：
1. 由于小油缸内的聚胺酯密封圈损坏，压力油进入了蜗轮箱体导致蜗轮箱顶部的加油孔中的压力油冒出或蜗轮箱油标显示的润滑油高度有明显升高。
2. 由于推杆上的横销断裂而无法带动离合盘导致副泵输出的压力油经测量能达到要求，但却无法下刀或切不动纸。
3. 双连叶片泵本身质量原因引起的噪音和皮带轮中间的轴承缺油或损坏导致机器在空运转时出现异声。
4. 双联叶片泵轴头处的骨架油封损坏导致管路中经常出现空气。
5. 在裁切过程中有少量有规律的滑刀现象。
了解了涡轮箱的常见故障之后，在日常的使用中应该就能更有底气了。不过这还远远不够，要想全面了解涡轮箱，你需要做的还有很多。
