【信誉保证】液压缸-液压缸型号

蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。如果磨损速度较快，要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

蜗轮箱减速机淬火的方法介绍：一：盐炉加热温度840～850℃，保温10min，水冷，低温回火。
金相分析和硬度测试：蜗杆齿根部硬度都在50HRC以上，淬硬层深度约2.5mm。磁粉探伤和金相分析发现大部分蜗杆有细小裂纹，裂纹都位于齿根部，平均长度4～5mm，这是因为蜗杆齿根部的直径正好处于45钢常规淬火危险尺寸范围内。二：盐炉亚温加热780～790℃，保温10min，水冷，低温回火。
金相分析和硬度测试：蜗杆齿部硬度都在45HRC以上，淬硬层深度约2mm，显微硬度检测发现硬度梯度分布合理。磁粉探伤检测和金相分析均未发现蜗杆有淬火裂纹。


液压缸的 密封系统——选用PARKER、MERKEL、NOK等进口高端密封，结合本公司独特的密封系统设计，防止砂土尘埃，减少油漏，可获得最佳的活塞杆油膜层。 缸体——按照合适强度、尺寸制造的缸体，内表面经过滚光加工，在保证尺寸精度、粗糙度的同时，提高了表面硬度和耐磨性。

蜗轮箱减速机维护怎么做？(1)、 蜗轮蜗杆减速机的供油温度。时常检测此温度，这个温度在40摄氏度到50摄氏度之间，如果超出范围那么你就要调节供油量或油冷却器的供量。(2)除了检测蜗轮蜗杆减速机的供油温度外，还必须检测轴承支架的温度，正常的第一轴的温度为比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°C左石。如果温度相差过大，必须停机检测。